サンヨー ワンセグチューナー内蔵SSDポータブルナビゲーション 『ミニゴリラ』 NV-JM520DT ジャパネットたかた限定モデル、ミニゴリラ520DTの記事の続きです。土曜日はやってなかった配線もろもろをしました。配線しなくてもナビとしてはポータブルで普通に使えるのですがミニゴリラ520DTに搭載の、VICS（渋滞情報）の配線をすると、シガーソケットに接続しなくてはいけなくなり、同時にパーキングブレーキ接続もしなくてはいけません。

パーキングブレーキ接続とは、車の停車状態をナビが認識する配線で、操作制限をし運転中の事故を防ぐものです。

しかし・・・

・遠出になったときに子供たちや私が、テレビ・録画番組が見れない。
・運転をしていない者が操作するときでもできない。

など、不便なので接続をがんばりました、私が！（旦那さんはこういうのはすごく苦手）VICS配線はなんなく完了。次はパーキングブレーキ接続。24のジャックみたいにハンドルの下を勢いよく開けようとしたらあかない。「クソぉー！！」なんて吠えてみた、よく見るとネジでした。あの開け方がデフォだと思ってたのですよーー、ジャックは緊急事態でしたね。

キコキコまわしてネジを開けて配線するところを見つけたけど、指で開けられない～仕方なくオートバックスにいったら、

ウチで扱ってないものなので配線できません。（たかた限定モデルだしね）大抵のナビはアース部分にビス（ネジ）でも突っ込んどけば大丈夫ですよ。

というアドバイスだけもらってきました。そんなのでいいのか？とネットでいろいろ調べたら。

アースの処理（？）は本体の中でちゃんとされててパーキングブレーキのアース接続は停車・走行を認識するためだけのもので、ボディの中で回路として成立しているのでネジに電圧がたまることもない（アース部分は０ボルト）

らしいです。なーーんだ！ってことはネジつっこんどけばずっとアースにつながっている状態になり走行中でもナビは停車中と認識するのでテレビや操作もできるってことだよね！旦那さんを100均に放ち、導電性のある金属製のM2.6×10小ネジを購入。旦那さんは最初、なぜか2.7を買ってきた。「2.7の方が絶対ぴったりやと思ったんや！」ぜんぜんはまりませんでした。たまにこんなあまのじゃくなことします。2.6だって言ってるのに二度手間です、アホです。


はい、パーキングブレーキ接続の解除完了♪これでドライブ中もいちいち停車しなくとも快適です♪


サンヨー ワンセグチューナー内蔵SSDポータブルナビゲーション 『ミニゴリラ』 NV-JM520DT

この記事について：走行中に画面表示装置を操作、または2秒以上注視することは改正道路交通法に違反します。ミニゴリラ520DTのパーキングブレーキ接続解除はそれを踏まえて行ってください。これはナビに限らず携帯や車載テレビなども一緒で運転者の意識の問題だと思います。家族で使うときに実際とても不便なのでパーキングブレーキ接続解除を行いました。